Vietnam

Vietnam er et land i Sydøstasien. Dets nabolande er Kina mod nord, Laos og Cambodja mod vest.

Regioner

Nordlige vietnam Har nogle af de mest storslåede udsigter over Vietnam såvel som hovedstaden og chancen for at besøge oprindelige bakkefolk.

Central Coast Den gamle by i Hue er hjemsted for de stadig nyere vietnamesisk konger og Hoi An er en af ​​de hyggeligste gamle kystbyer i Vietnam.

Central Highlands Frodige skovdækkede bakker med oprindelige folk og en og anden elefant.

Sydlige vietnam Den økonomiske motor af Vietnam, bygget op omkring Ho Chi Minh City men også dækker det frodige og lidet besøgte Mekong-deltaet og Ris kurv af Vietnam.

Byer i Vietnam

• Hanoi — Vietnams hovedstad og største turistmål
• Ho Chi Minh City (HCMC) - Vietnams største by, tidligere kendt som Saigon da det var Sydvietnams tidligere hovedstad
• Da Nang — største by i det centrale Vietnam
• Da Lat — højlandets midtpunkt
• Haiphong — "havnebyen", en stor havn i det nordlige Vietnam
• Hoi An — fremragende vedligeholdt gammel havn, nær ruinerne af My Son
• Hue — tidligere hjemsted for Vietnams kejsere
• Nha Trang — spirende badeby
• Vinh — den største by i det nordlige Vietnam med en meget flot Cua Lo-strand

Andre destinationer

• Med Dao — ø ud for Mekong-deltaet
• Cu Chi — stedet for Cu Chi Tunneler
• Cuc phuong nationalpark — hjemsted for nogle af Asiens mest sjældne dyreliv og Muong-bjergfolket
• DMZ — ruiner af gamle amerikanske militærbaser, spektakulært bjerglandskab og barske jungler
• Ha Long Bay - berømt for sit overjordiske landskab
• Kontum — afslappet lille by, der giver adgang til en række etniske minoritetslandsbyer
• Sa Pa — mød indfødte oprindelige folk i bakkerne ved den kinesiske grænse
• Tam Coco — Ha Long Bay-lignende karstlandskab langs floden
• Tay Ninh — Cao Đài-troens hovedtempel
• Phong Nha-hulerne Verdensarvs hulesystem i Quang Binh-provinsen.

Hop ind

Adgangskrav

Besøgende fra følgende lande kræver ikke visum og kan blive i det følgende antal dage.

• 14 dage: Brunei, Myanmar
• 15 dage: Hviderusland, Danmark, Finland, Fransk vin, Tyskland, Italien, Japan, Norge, Sydkorea, Spanien, Sverige, Rusland og Storbritannien.
• 21 dage: Filippinerne
• 30 dage: Indonesien, Laos, Malaysia, Singapore, Thailand, Cambodja
• 90 dage: Chile

Alle andre nationaliteter kræver en visum på forhånd at besøge Vietnam.

For at styrke turismen og vietnamesisk regeringen har lavet øen af Phu Quoc en visumfri zone. Dem der flyver der igennem Ho Chi Minh City eller ankommer med båd behøver du ikke ansøge om visum på forhånd. Dette er uanset din nationalitet. Besøgende får 15 dage til at tilbringe på øen. De, der ønsker at rejse andre steder, kan ansøge om en ordentlig vietnamesisk visum på det lokale immigrationskontor. Alle pas skal være gyldige i mindst 45 dage, når de ankommer Phu Quoc.

Der kan højst søges om visum vietnamesisk ambassader og konsulater eller online. Hvis dit land ikke har en vietnamesisk ambassade eller konsulat, er et populært alternativ at søge på vietnamesisk ambassade i Bangkok.

Udenlandske statsborgere af vietnamesisk oprindelse kan ansøge om visumfritagelse, der tillader flere indrejser i 3 måneder ad gangen, som er gyldig i passets varighed.

Et stadig mere populært alternativ er at arrangere en visum ved ankomsten, hvilket ikke kun er betydeligt billigere, men også afhjælper behovet for, at pas skal indsendes til vietnamesisk ambassade i oprindelseslandet.

Visa gebyrer

Omkostningerne ved at ansøge om visum afhænger af din nationalitet, samt den ambassade eller det konsulat, du ansøger på. Tjek med vietnamesisk ambassade eller konsulat i dit bopælsland for detaljer. Ambassader er (mærkeligt nok) tilbageholdende med at annoncere gebyrer på deres hjemmesider, da de relativt høje visumomkostninger er en afskrækkende turisme, men ikke desto mindre en indtægtskilde. E-mail eller endnu bedre, ring til dem for at få opdateret information om priser.

Fra 2024 er et af de efter sigende overkommelige steder at få et visum vietnamesisk ambassade og konsulater i Cambodja, starter ved US$40 for en måneds visum til enkelt indrejse.

Nogle vietnamesisk ambassader tilbyder en "mens du venter service" (maj 2008 - det er uklart, om det stadig er tilfældet), hvor et enkelt indrejsevisum kan opnås på 15 minutter. Denne service koster 92 USD, men godkendelsen er øjeblikkelig. Du skal medbringe et gyldigt pas, pasfoto og betaling i US$ (kreditkort accepteres ikke).

E-visum

Vietnams e-Visa-tjeneste tilbyder en online ansøgning på webstedet for vietnamesisk immigrationskontoret]. Denne procedure er tilgængelig for 40 lande, inklusive de fleste europæiske. Det almindelige e-Visa er gyldigt i 30 dage, for enkelt indrejse og har en varighed på 4 uger efter indrejse og koster US$25. Det forventes at tage op til 3 arbejdsdage at udstede. Den automatiske e-mailbekræftelse er ikke pålidelig, og du skal selv tjekke online, om du har modtaget visummet. Ind- og udrejse fra landet skal være fra den samme lufthavn som angivet på e-visumformularen. Andre typer af e-Visa, såsom flere indrejser og forlænget varighed, er tilgængelige med yderligere dokumenter og oplysninger påkrævet.

"Visa ved ankomst" (VOA) er generelt kun til akutte og særlige tilfælde, eller i tilfælde hvor et land ikke har vietnamesisk repræsentanter/konsulattjenester lokalt. Derfor og pålideligheden af ​​VOA er ikke klar, selvom nogle nationaliteter måske bare vælger de visumfrie 15 dage i lufthavnen og forlænger senere eller rejser med 15 dage igen.

Visa ved ankomsten

Udtrykket visum ved ankomsten (VOA) er lidt af en forkert betegnelse i tilfældet Vietnam, da der skal indhentes et godkendelsesbrev inden ankomst. Dette håndteres af et stigende antal onlinebureauer for et gebyr på 8-21 USD (2023), afhængigt af bureauet og antallet af personer, der ansøger sammen. De fleste bureauer accepterer betaling med kreditkort, og nogle med Western Union.

Agenten i Vietnam indhenter fra Department of Immigration et godkendelsesbrev med den besøgendes navn, fødselsdato, ankomstdato, nationalitet og pasnummer og videresender derefter brevet til den besøgende (i PDF- eller JPEG-format) via e-mail eller fax, normalt inden for tre arbejdsdage. Det er almindeligt at få brevet med flere andre ansøgeres pasoplysninger (pasnummer, fødselsdato, navn osv.) Du kan dele dine personlige oplysninger med op til 10-30 andre ansøgere på de samme breve. For folk, der er bekymrede for deres privatliv eller sikkerhed, anbefales det først at tjekke, om bureauerne har mulighed for et separat eller privat godkendelsesbrev (privat visum ved ankomst) på deres hjemmeside. Meget få onlinebureauer har denne mulighed. En anden løsning er at ansøge om et standardvisum gennem ambassaderne for at holde dine personlige oplysninger private.

Efter landing i en af ​​de internationale lufthavne (Hanoi, Ho Chi Minh City, Da Nang,Nha Trang, Vinh eller Phu Quoc) og den besøgende går til skranken "visa ved ankomst", viser brevet, udfylder en ekstra ankomstformular (kan forududfyldes inden afgang), betaler stemplingsgebyret og modtager et officielt stempel (mærkat) i sin pas. Et stemplingsgebyr er 25 USD (50 USD for et visum til flere indrejser) (2022). Kun amerikanske dollars accepteres, og sedlerne skal være i ny stand, ellers vil de blive afvist. Et pasfoto er også påkrævet. Nogle agenturer siger, at der kræves to, men der kræves normalt kun én.

Visum ved ankomst er ikke gyldigt til grænsepassager kan det officielle stempel kun fås i de tre internationale lufthavne. Derfor er besøgende, der ankommer til lands fra Cambodja, Laos or Kina skal være i besiddelse af et fuldt visum, når de ankommer til grænseovergangen.

Passagerer fra de fleste, hvis ikke alle, flyselskaber, der rejser til Vietnam, skal fremvise godkendelsesbrevet ved check-in, ellers vil check-in blive afvist.

Vietnam bruger ikke ankomst- eller afrejsekort.

Afhængigt af det nuværende niveau af SARS eller fugleinfluenza kan du blive udsat for en såkaldt sundheds-check. Der er dog ingen undersøgelse, men endnu en formular, der skal udfyldes, og selvfølgelig et andet gebyr. Hvis du kan få fat i en håndfuld Dong er det kun 2,000 Dong per person, men de opkræver US$2 for den samme "service", hvis du kun har dollars!

Visumfri zone

Øen Phú Quốc, ud for den sydvestlige kyst, er tilgængelig for turister fra alle lande uden visum for ophold på op til 30 dage. Phu Quoc International lufthavn (IATA-kode: PQC) modtager nogle direkte forbindelser Flyrejser fra Europæiske lufthavne som Stockholm-Arlanda, der drives af Thomson, og Flyrejser fra destinationer i Asien.

Dobbelte borgere

Hvis du er statsborger i to fremmede lande, kan du rejse ind i Vietnam med et andet pas (land A) end det, du har brugt til at forlade det tidligere land på din rejseplan (land B's pas) (f.eks. fordi land A's pas har en vietnamesisk visum eller tilbyder visumfri indrejse til Vietnam, mens land B's pas har visum til det tidligere besøgte land). I dette tilfælde og vietnamesisk immigrationsinspektør vil sandsynligvis også gerne se udrejsestemplet og/eller visummet i dit land B-pas. Han kan foreslå at sætte vietnamesisk også indrejsestemplet i land B-pas, så alle dine stempler er samlet ét sted. Må ikke tage ham op på hans tilbud; sørg for, at vietnamesisk indrejsestemplet går ind i passet, der enten har vietnamesisk visum, eller tilbyder visumfri indrejse til Vietnam. Ellers risikerer du at få problemer, når du forlader Vietnam; grænsekontrolbetjentene ved dit forsøg på udrejse kan erklære dit indrejsestempel "ugyldigt" og sende dig tilbage til dit oprindelige indgangssted for at få rettet fejlen!

Med fly

Vietnams vigtigste internationale lufthavne ligger kl Hanoi (IATA-kode: HAN) og Ho Chi Minh City (IATA-kode: SGN). Begge lufthavne betjenes af talrige Flyrejser fra større byer i Østasien og Sydøstasien, med nogle interkontinentale tjenester til Australien og Europa.

Andre internationale lufthavne ligger på Da Nang, Vinh, Nha Trang og Phu Quoc, selvom fly er begrænset til dem fra nabolandene i Asien. Som Da Nang er tættere på de historiske steder i det centrale Vietnam end de to hovedlufthavne, kan det være et praktisk indgangspunkt for dem, der specifikt ønsker at besøge disse steder.

Det nationale luftfartsselskab er Vietnam Airlines, der flyver til Vietnams to største byer fra forskellige byer i Australien, Asien, Nordamerika og Europa. Vietnam Airlines betjener alle hovedstæder i de sydøstasiatiske lande undtagen Dili, Bandar Seri Begawan og Naypyidaw. Det største lavprisselskab er "' Vietjet Air"' som flyver til et stigende antal regionale destinationer, herunder Bangkok, Chiang Mai, Hong Kong, Delhi, Seoul, Singapore og Yangon.

Med tog

Der er et natlig sovevognstog imellem nanning in Kina og Hanoi,der tager 12 timer, inklusive kedelige 2+2 timer ved grænsen - se Hanoi#Kom ind for detaljer. To gange om ugen en gennemgående træner fra Beijing er knyttet til dette tog.

Den gamle metermåler Kunming- Hanoi-linjen er lukket, og den enkleste løsning er at tage højhastighedstoget fra Kunming til nanning at komme med i nattoget til Hanoi. En anden mulighed er at rejse til Hekou Nordbanegården i Kina, gå over grænsen fra Hekou til Lao Cai og så tag en vietnamesisk tog fra Lao Cai til Hanoi. Begge sider har flere tog om dagen, så et dagtog fra Kunming til Hekou kan matches med et nattog fra Lao Cai til Hanoi.

Der er ingen jernbaneforbindelser mellem Vietnam og Laos or Cambodja.

På vej

Cambodja

Hovedkrydset er Moc Bai/Bavet-krydset på Ho Chi Minh City - Phnom Penh vej. Busser mellem de to byer koster 8-12 USD og tager omkring 6 timer. Passagerer forlader køretøjet ved begge landes kontrolposter. Der kræves kun ét pasfoto til en cambodjanske visum ved ankomst. Rundvisninger i Mekong-deltaet (25-35 USD, 2-3 dage) kan give en mere indsigtsfuld rejse mellem de to byer.

Gennem billetter til Siem Reap er også tilgængelige (US$18), selvom det er billigere at med en billet til Phnom Penh og arrangere videre transport på en af ​​de mange forbindelsesbusser.

Tæt på kysten ligger grænsen mellem Xa Xia og Prek Chak. cambodjanske visa er tilgængelige ved ankomst. Busser kører mellem Ha Tien i Vietnam til Sihanoukville og Phnom Penh in Cambodja. Det vietnamesisk konsulat i Sihanoukville#Ambassader|Sihanoukville udsteder 30-dages turistvisum på samme dag.

Kystområder betjenes også af Tinh Bien/Phnom Den-grænsen i nærheden Chau Doc i Vietnam

Xa Mat/Trapeang Phlong-krydset på Ho Chi Minh City - Kampong Cham vej er ikke godt betjent af offentlig transport, men kan være nyttig for adgang Kampong Cham og Det østlige Cambodja.

Banlung i Norden Det østlige Cambodja er tilsluttet Pleiku i Vietnam ved en overgang ved Le Tanh/O Yadaw. Visum er tilgængeligt ved ankomsten, et billede påkrævet. Skift bus ved Le Tanh.

Kina

Der er tre grænseovergange imellem Kina og Vietnam, der kan bruges af udlændinge:

• Dongxing - Mong Cai (ad vej; videre rejse Mong Cai til Ha Long Bay|Ha Long til søs eller ad landevejen)
• Hekou - Lao Cai (ad vej og/eller jernbane, men ingen internationale passagertogtjenester)
• Youyi Guan - Huu Nghi Quan (venskabspas - ad vej og/eller jernbane)

Laos

Der er seks grænseovergange imellem Laos og Vietnam, der kan bruges af udlændinge (fra nord til syd):

• Tay Trang (Dien Bien-provinsen, Vietnam) - Sobboun (Phongsali-provinsen, Laos)
• Na Mao (Thanh Hoa-provinsen, Vietnam) - Namsoi (Houaphanh-provinsen, Laos)
• Nam Can (Vietnam) - Namkan (Xiangkhouang-provinsen, Laos)
• Kaew Neua - Cau Treo (Keo Nua Pass)
• Lao Bao (Vietnam) - Dansavan (Laos)
• Ngoc Hoi (Kon Tum-provinsen, Vietnam) - Bo Y (Attapeu-provinsen, Laos)

Vær forsigtig med at fange lokale busser fra Laos til Vietnam. Ikke alene er de ofte proppet med last (kul og levende kyllinger, ofte under fødderne), men mange busser kører midt om natten og stopper i flere timer for at vente på, at grænsen åbner kl. 07. Mens du venter, vil du blive jaget af bussen (i flere timer), hvor du vil blive kontaktet af påtrængende lokale beboere, der tilbyder hjælp til at få en Laos udgangsstempel i bytte for penge (normalt US$5+). Hvis du forhandler hårdt (trættende, kl. 04:00) kan du få tallet ned til omkring 2 USD. Mændene vil tage dine pas, hvilket kan være foruroligende, men de yder den service, de lover. Det er uklart, om man bare kan vente på, at grænsemyndighederne gør dette. Der er også en VIP-bus fra Savannakhet.

Komme omkring

Med fly

Fly er den hurtigste måde at krydse dette lange land på. Flugten fra Hanoi til HCMC er kun omkring 2 timer.

Der er mange flyforbindelser mellem de to største byer, Hanoi og HCMC, til større byer som f.eks Da Nang,Hai Phong, Can Tho, Hue, Nha Trang, Da Lat, Phu Quoc. Tidligere var de fleste af disse flyvninger overkommelige sammenlignet med europæiske eller nordamerikanske flyvninger. Priserne er dog højere end tidligere med for eksempel en returforbindelse Hanoi til Da Nang koster omkring 120-150 USD inklusive afgifter.

Indenlandske transportører er Vietnam Airlines med deres datterselskab Vasco, der opererer nogle kortere flyvninger, Jetstar Pacific og VietJet].

Med tog

Selvom det er dyrere end busser, er tog uden tvivl den mest komfortable måde at rejse over land på Vietnam. Der er en større toglinje i Vietnam og de kilometerlange 1723 stammer imellem Hanoi og Ho Chi Minh City, På hvilken Genforening Express løber. HCMC til Hanoi er mere end 30 timer, og overnatningshop mellem store turistdestinationer er normalt muligt, hvis ikke helt bekvemt. Det er en god måde at se landet på og møde lokale beboere i den øvre middelklasse, men medmindre du rejser i et sovende køretøj, er det ikke mere behageligt end busser.

Aircondition, blød eller hård sovekabine anbefales, og det er en god idé at købe så tidligt som muligt, da populære køjer og ruter ofte købes ud af rejseselskaber og rejsebureauer i god tid før afgangstidspunktet (hvorfor man får at vide, at toget er udsolgt kl. stationens billetvindue eller det populære rejsefirmakontor betyder ikke, at der ikke er nogen tilgængelige billetter - de er simpelthen blevet købt af en anden forhandler). Booking på selve togstationen er generelt den sikreste måde, bare klargør på et stykke papir destination, dato, klokkeslæt, nej. af passagerer og klasse. Imidlertid kan usolgte billetter ofte købes i sidste øjeblik fra folk, der hænger rundt på stationen - et tog er normalt udsolgt for rigtigt, da jernbaneselskabet vil tilføje biler, når efterspørgslen er stor. Provisioner på disse billetter falder, når afgangstidspunktet nærmer sig. Billetter kan returneres inden afgang mod et gebyr på 10%.

Vær forsigtig, når du bruger et rejsebureau til at købe dine togbilletter, da der ikke står noget på billetten, der siger, hvilken klasse du er booket på. Fra og med juli 2018 angiver billetter (nu kaldet 'boardingkort') billetklassen. Dette resulterer i en almindelig fidus med private rejsebureauer, hvor du betaler dem for at booke en soft-sleeper-billet, og de så bestiller dig en billigere hard-sleeper-billet, og du ved ikke, at du er blevet snydt, før du går ombord på toget og dine køjer er i den lavere klasse. På det tidspunkt, med toget på randen af ​​afgang, er det for sent at gå tilbage til svindelagenten for at kræve erstatning. Med de nye boardingkort er denne fidus mindre et problem, selvom det stadig er den bedste mulighed at købe din billet direkte fra togstationen.

Derudover er der kortere ruter fra Hanoi fører nordvest og nordøst, med internationale krydsninger ind Kina. En af de mest populære af de kortere ruter er nattoget fra Hanoi til Lao Cai (med bus fra kl Lao Cai til turistmålet Sapa).

Forsøg altid at købe dine billetter mindst 3 dage i forvejen for at undgå skuffelse, især i højsæsonen, hvor du skal prøve at bestille mindst 2 uger i forvejen.

Hvis du er følsom over for cigaretrøg, så prøv at booke en plads midt i vognen, da folk ryger i områderne for enden af ​​hver vogn, og dørene ofte står åbne.

Med bus

Langdistancebusforbindelser forbinder de fleste byer i Vietnam. De fleste afgår tidligt om morgenen for at imødekomme trafik og sen eftermiddagsregn, eller kører natten over. Gennemsnitlige vejhastigheder er typisk ret langsom, selv når man rejser mellem byer. For eksempel en 276 kilometer (172 mi) rejse fra Mekong-deltaet til Ho Chi Minh City med bus vil sandsynligvis tage omkring 8 timer.

Offentlige busser rejse mellem byernes busstationer. På større steder skal man ofte bruge lokal transport for at komme ind til centrum derfra. Busser er generelt i rimelig stand, og du har mulighed for at interagere med lokale beboere. Busstationer er generelt velorganiserede, sikre og nemme nok til at navigere, selvom du ikke taler vietnamesisk.

Hver større by vil have en centraliseret busstation, og de fleste af de store virksomheder vil have billetkontorer på stationerne. Nogle velrenommerede virksomheder omfatter Mai Linh Express og Sinh turist.

Åbne turbusser drives af et væld af rejseselskaber. De henvender sig især til turister, og tilbyder latterlige lave priser (Hanoi til HCMC: US$20-25) og dør-til-dør service til dit ønskede hostel. Du kan afbryde rejsen på et hvilket som helst tidspunkt og fortsætte på en bus fra det samme selskab til enhver tid senere, eller du kan blot købe billetter til den etape, du er villig til at tilbagelægge næste gang. Hvis du ikke planlægger at lave mere end 3-4 stop, kan det være billigere at købe separate billetter efterhånden (dvs. Hanoi til Hue kan være så lavt som 5 USD). De fleste hoteller og hoteller kan reservere pladser til enhver forbindelse, selvom du er bedre til at shoppe rundt hos rejsebureauer, da priserne vil variere på et givet billet- eller busselskab. At gå til busselskabets kontor kan give dig en provisionsfri billetpris, men de fleste større busoperatører har faste prispolitikker, som kun kan omgås gennem et rejsebureau.

Da rejseselskaber opkræver meget lidt, og de laver kommission på deres stop-offs, som ofte er i souvenirbutikker, hvor du ikke behøver at købe; de har altid toiletter og drikkevarer og vand til rådighed for køb. Den estimerede tid for en bustur vil ikke være nøjagtig og kan nogle gange være et par ekstra timer på grund af antallet af stoppesteder. Det kan også tage et stykke tid at samle passagererne ved rejsens start. Vær altid mindst en halv time for tidligt for at nå bussen. Prøv ikke at drikke for meget vand, da rastepladser, især for overnatningsbusser, kan være et sted, hvor der er mange buske.

Vietnamesiske busser er lavet til vietnamesisk mennesker - større Udlændinge vil være meget utilpas, især på overnatningsbusser. Også mange vietnamesisk er ikke vant til at rejse med langdistancebusser, og bliver nogle gange syge - ikke særlig behageligt, hvis man sidder fast på en overnatningsbus med flere vietnamesisk kaster op bag dig.

Selvom du nogle gange er bussyg, er det tilrådeligt at booke en siddeplads i midten frem for forrest i bussen. For det første undgår du direkte at se de kortsigtede risici, som chaufføren tager på vejen. For det andet vil du lidt undslippe den høje støj af non-stop dyt (hver gang bussen passerer et andet køretøj, det vil sige ca. hvert 10. sekund).

Selvom busselskabet normalt vil være glade for at hente dig på dit hotel eller pensionat, vil boarding på firmaets kontor garantere et valg af sæder, og du vil undgå at sidde fast i ryggen eller ude af stand til at sidde ved siden af ​​dine rejsekammerater. Kontorerne er generelt placeret i eller i nærheden af ​​byens turistområde, og en kort gåtur kan måske gøre din tur så meget mere behagelig.

Langdistancebusselskaberne kører fra nord til syd og tilbage på den eneste primære gade (QL1). Hvis du tager en bus, der går længere end din destination, og bussen vil sætte dig af ved det mest bekvemme vejkryds for det og ikke som du kunne have forventet ved busterminalen på din destination. For Hué er denne korsvej 13 kilometer fra centrum, Nha Trang 10 km. Ved disse korsveje finder du taxaer eller mototaxier, der kan bringe dig til dit hotel.

Hvis du rejser med cykel, skal du forhandle det ekstra gebyr med chaufføren frem for billetskranken, før du køber din billet. Cykelgebyret bør højst være 10 % af billetprisen.

Lej en bil eller limousine i Vietnam

Fra oktober 2024 anerkendes internationale kørekort i Vietnam. At leje et køretøj uden fører er dog næsten uhørt, og medmindre du har et gyldigt motorcykelkort i dit hjemland, er din tilladelse ikke gyldig til at køre på motorcykel. Medbring altid dit kørekort hjem.

Internationale kørekort anerkendes i Vietnam. Men konceptet med at leje et køretøj til at køre selv er næsten ikke-eksisterende, og hvornår vietnamesisk taler om at leje et køretøj, de betyder altid at leje et køretøj med en chauffør. (Efter kort tid på lokale veje med deres vanvittige trafik, vil du være glad for, at du overlod kørslen til nogen, der er vant til det.) Da få vietnamesisk egne biler, og de har ofte lejlighed til at leje biler til familieudflugter, særlige lejligheder osv., og der eksisterer en blomstrende industri for at opfylde dette behov. vietnamesisk kan nemt leje alt fra et lille køretøj til en 32-sæders bus, for en dag eller flere. Turister kan benytte sig af dette marked indirekte ved hjælp af hoteller og rejsebureauer, der findes i alle turistområder. Internationale bilmærker er begyndt at dukke op. Budget Car Rental, en af ​​de største biludlejningstjenester i verden, tilbyder nu chaufførkørsel Vietnam. At leje et lille køretøj til en dagstur tilbage til udgangspunktet koster omkring 90 USD i 8 timer (selvom prisen ændrer sig med prisen på brændstof). (Hvis du shopper rundt og forhandler hårdt for den lavest mulige pris, vil du sandsynligvis få en ældre, mere besværlig bil. Hvis du betaler mere end det absolutte minimum, er det værd at spørge, hvilken slags køretøj det vil være, og vente på noget behageligt.) Få chauffører taler engelsk, så sørg for at fortælle hotel eller agent præcis, hvor du vil hen, og få det kommunikeret til chaufføren.

Det er også muligt at leje et køretøj og en chauffør til rejser mellem byer, til noget højere omkostninger. Et lille køretøj fra Saigon til badebyen Mui Ne, en 4- eller 5-timers tur afhængigt af trafikken, koster omkring US$90, og Da Lat til Mui Ne omkring US$120.

Med motorcykeltaxi

xe ôm (bogstaveligt talt "krammer køretøj"), en taxa-motorcykel, er en almindelig transportform for vietnamesisk såvel som turister. De er bredt tilgængelige og rimeligt overkommelige - omkring 10,000 Dong for en 10-minutters tur, hvilket burde bringe dig overalt i centrum. Gå gennem byens gader, og hvert par minutter vil en fyr markere din opmærksomhed og sige "Du! Motobike?" Længere ture til yderområder kan forhandles for 20,000-25,000 Dong. Aftal altid billetprisen, inden du starter din rejse.

Moto-chauffører taler sjældent engelsk. Som med de fleste ting, vil en turist ofte blive tilbudt en pris over markedsprisen i starten, og du skal være fast. Hvis du citerer noget over 10,000 Dong for en kort tur, så mind chaufføren om, at du kan tage en air-con-taxi for 15,000 Dong, så glem det. Lejlighedsvis vil chauffører kræve mere end den forhandlede pris i slutningen, så det er bedst at have nøjagtige byttepenge ved hånden. Så kan du betale det aftalte beløb og gå væk, slutningen af ​​diskussionen.

I nogle tilfælde vil de tage dig, hvorhen de vil (turistattraktioner eller butikker, du ikke har bedt om at gå til), og nogle gange vil de vente på, at du kommer tilbage (selvom du ikke ønsker, at de skal vente) og vil bede dig om flere penge for at have ventet. Også selvom du taler noget vietnamesisk, dette er ikke nyttigt, da de alligevel vil snyde dig, eller de vil opføre sig, som om de ikke forstår, selvom de gør det. Igen, vær fast og gå væk.

Med motorcykel

110 cc motorcyklen er den foretrukne transportform for vietnamesisk masser, og de store byer myldrer med dem. Det er almindeligt at se hele familier på fire sejle med på en enkelt motorcykel. De fleste steder, hvor besøgende tager hen, kan du nemt leje din egen, med priser, der spænder fra 100,000 til 160,000 Dong om dagen. Det er det ulovlig for udlændinge at køre på motorcykel i Vietnam, medmindre de er i besiddelse af en midlertidig vietnamesisk motorcykelkort eller et internationalt kørekort med et gyldigt hjemland motorcykel licens.

At konvertere dit kørekort eller det internationale kørekort til et midlertidigt kørekort vietnamesisk licens du skal have en vietnamesisk opholdstilladelse med mindst tre måneders gyldighed eller tre måneders turistvisum. I Hanoi du skal søge til Center for Automotive Training and Mechanism, 83a Ly Thuong Kiet St; i HCMC til Office of Transportation, 63 Ly Tuesday Trong St, District 1.

Hvis du kører uden kørekort og kommer ud for en ulykke, hvor en tredjemand kommer til skade eller bliver dræbt, kan du blive pålagt en fængselsstraf på 10-20 år og betale et stort beløb i erstatning til offeret eller ofrets familie. Desuden, selvom din rejseforsikring dækker dig til motorcykling (tjek det med småt, da mange ikke gør det), hvis du kommer til skade, når du kører ulovligt, vil forsikringsselskabet ikke erstatte dig for lægehjælp, hospitalsindlæggelse, evakuering til et andet land for indlæggelse eller hjemsendelse, og omkostningerne herved kan løbe op i titusindvis af dollars.

Kontorassistenter på små hoteller driver ofte en sidevirksomhed, der lejer motorcykler til gæster, eller har en ven eller slægtning, der gør det. Turboder kan normalt det samme. I små byer og badebyer, hvor trafikken er let, f.eks. Pho Quoc, er det en dejlig måde at komme rundt og se seværdighederne på, og meget billigere end taxaer, hvis du stopper flere gange eller rejser et stykke. Vejene er normalt anstændige, selvom det er tilrådeligt ikke at køre for hurtigt og altid holde øje med vejen for lejlighedsvis huller.

Ridning i de store byer, især Ho Chi Minh City, er en helt anden sag, og ikke tilrådelig, medmindre du er en erfaren rytter med et meget køligt hoved. Trafikken er intens og kaotisk med en lang række uskrevne regler, der ikke ligner færdselslovgivningen andre steder. "Right of way" er et næsten ukendt begreb. At køre i HCMC er som at finde dig selv midt i et 3-D videospil, hvor alt kan komme til dig fra enhver retning, og du kun har ét liv. Expats, der overhovedet trodser trafikken, har typisk en læretid på et par uger eller måneder, der kører bag på andres motorcykler for at lære trafikkens veje, før de forsøger at køre selv. Ekstrem forsigtighed tilrådes for kortvarige besøgende.

At ride langdistance i landet kan også være rystende afhængigt af den rute, du tager. Større veje mellem byer har en tendens til at være smalle på trods af at de er store, og fulde af tourbusser, der er spændte på fart, passerer langsomme lastbiler, hvor de måske ikke burde have prøvet, og efterlader ikke meget plads ved kanten til motorcykler. Når det er sagt, og der er mange gode veje og smukke seværdigheder at se med din egen motorcykels frihed. Som et alternativ til kystmotorvejen (AH 1) og Ho Chi Minh-vejen (AH 17) er en rolig og naturskøn mulighed for de eventyrlystne. Vejen er i fremragende stand, med opgraderinger fra Buon Ma Thuat til Kon Tum. Kort efter Kon Tum går vejen ind i bjergene tæt på Laos grænse, med majestætiske landskaber, stille og etniske landsbyer i 700 kilometer, og endelig dukker den tilbage til lavlandet ved de verdensarvslistede Phong Nha-huler. Dette rolige alternativ til kystkaoset kan tages hele vejen til Ha Noi.

To hovedkategorier af motorcykler kan lejes: scootere (automatgear); og fire-trins motorcykler, og hvis gear du skifter med din venstre fod. Den allestedsnærværende Honda Super Cub er en almindelig 4-trins cykel, der har en semi-automatisk gearkasse, altså ingen kobling, så den er forholdsvis let at køre på. Andre modeller kan være helt manuelle, og derfor skal du også betjene koblingen med din venstre hånd - det kræver en del dygtighed, og det er alt for nemt at overdreje og trække en wheelie eller sætte motoren i stå - hvis du ender med sådan en cykel så øv dig i at slippe koblingen forsigtigt, før du kører på vejene! Dirtbikes er ved at blive populære at leje i Hanoi,andre byer er endnu ikke klar til disse udyr. Udlejningsagenter har en tendens til at styre udlændinge mod scootere, hvis de er tilgængelige, ud fra den (plausible) antagelse, at de ikke ved, hvordan man kører på motorcykler, der kræver gearskift. Motorcykler på 175 cc og derover er kun lovlige at køre, hvis du har forbindelse med en vietnamesisk motorcykel klub.

De fleste steder, du gerne vil stoppe ved, har parkeringsvagter, som udsteder et nummereret mærke til dig og holder øje med din cykel. Nogle gange er disse parkeringsoperationer overvåget af den virksomhed, du besøger, og nogle gange er de freelance-operationer, der er etableret på steder, hvor mange mennesker går. Du vil normalt se rækker af cykler parkeret. Afhængigt af omstændighederne kan du parkere cyklen selv, eller bare tage nøglen ud, sætte den i frigear og lade personalet placere den. I alle undtagen sjældne tilfælde beholder du nøglen. Parkering er nogle gange gratis på restauranter og caféer (se efter "giu xe mien phi"). Andre steder varierer gebyrerne fra 2,000 til 5,000 til 10,000 Dong.

Trafikpolitiet i byerne trækker over masser af lokale beboere (ofte af årsager, der er svære at gennemskue), men konventionel visdom siger, at de sjældent generer udlændinge på grund af sprogbarrieren. Det er ikke desto mindre tilrådeligt at overholde færdselsloven, især hvis du ikke har opnået en vietnamesisk licens. Byer som Ho Chi Minh og Hanoi har flere ensrettede gader, og det er for nemt bare at styre ind i dem ubevidst, da der er begrænsede skilte, der advarer dig. Vær sikker på, at hvis du bryder loven, og politiet, der sniger sig lige på det rigtige sted, vil bede dig om at trække over og vil bøde dig. De vil også true med at konfiskere din cykel. Den angivne pris for bøden kan forhandles, og ved at være undskyldende og venlig kan du hurtigt komme tilbage på vejen med et par dollars mindre i lommerne. Det er mindre sandsynligt, at de vil mobbe eller chikanere dig.

Hjelme er påkrævet ved lov, så hvis du ikke allerede har en, spørg din udlejningsagent om at give dig en. At køre uden hjelm øger i høj grad opmærksomheden fra politiet.

Af cyclo

Mens den langsomt bliver fortrængt af motorcykler, cykling pedicabs strejfer stadig rundt i gaderne i Vietnams byer. De er især almindelige i naturskønne mindre, mindre travle byer som Hue, hvor det er behageligt at sejle langsomt langs med at nyde seværdighederne. Selvom turen vil være langsom, varm og nogle gange farlig, skal du generelt betale mere end for en motorcykel for den tilsvarende distance. På den positive side er nogle bilister (især i syd) meget venlige og glade for at give dig en løbende kommentar til seværdighederne. Cyclo-chauffører er notorisk lejesoldater og vil altid bede om en høj pris til at starte med. Nogle gange vil de også kræve mere end den aftalte pris til sidst. (Japanske turister, især kvinder, bliver oftest ramt af denne fidus, da de er mere lydhøre over for truslen om, at chaufføren vil ringe til politiet og lave ballade for dem, hvis de ikke betaler som krævet.) En rimelig pris er omkring 20,000 Dong i op til 2 kilometer (1.2 mi), og hvis chaufføren er uenig, skal du bare gå væk. (Du kommer ikke langt, før den pågældende chauffør eller en anden tager imod dit tilbud.) Priserne for et sightseeing-kredsløb med mellemstop er mere komplekse at forhandle og mere genstand for konflikt i slutningen. Hvis du planlægger at stoppe et eller andet sted i længere tid, er det bedst at finde sig til rette med chaufføren, ikke afgive løfter og starte på en frisk senere. Nogle chauffører starter med en meget lav pris for at få dig ind i deres cyklus, og hvis det er nødvendigt at vente på dig eller på anden måde variere den aftalte pris, bringer du en opskreven prisliste over deres "standardpriser", som er oppustet til ufatteligt. Hvis selv lidt usikker, så spørg chaufføren vise dig sin liste over afgifter. Så forhandle fra det tidspunkt eller gå væk. For at undgå problemer er det også bedst at have nøjagtige vekslepenge for det beløb, du har accepteret at betale, så hvis chaufføren forsøger at ændre aftalen, kan du bare lægge dine kontanter på sædet og gå.

Med båd

Du kommer til at mangle en stor del af vietnamesisk livet, hvis du ikke bruger noget tid på en båd. Vær dog forsigtig, fordi mange både, selvom de er sødygtige, ikke er designet til første verdensstandarder. Et eksempel er færgen fra Phu Quoc til fastlandet. Denne færge har en lille indgang, hvor alle passagerer kan gå ombord. Når den er fuld, hvilket den plejer at være, og der er omkring 200 mennesker om bord. I tilfælde af en ulykke og chancen for, at alle kommer hurtigt nok ud af båden, ville være meget lille. Ideen om en nødudgang eksisterer ikke der.

Turbåde kan chartres for omkring US$20 for en dags tur; men pas på sikkerhedsproblemer, hvis du charter en båd, sørg for at båden er registreret til at transportere turister og har nok redningsveste og andet sikkerhedsudstyr ombord. Eller du kan bestille en tur gennem et rejseselskab; men i Vietnam opkræver de fleste rejseagenter den pris, de ønsker, og derfor betaler turisten ofte marginer på 30-40 %, og bådejeren og operatøren (af alt fra en varevogn til en båd osv.) får meget lidt af det samlede beløb. .

Ha Long Bay er en berømt destination for en- til tre-dages bådture blandt dens naturskønne kalkstensøer. Problemet er, at alle bådene ser ud til at besøge de samme steder - og med høje priser, både dårlig kvalitet og service er reel værdi svær at få fat i. Mange både har et propgebyr på 10 USD og forbyder BYO alkohol, mens ombord og fisk og skaldyr er nogenlunde samme pris som i Europa nogle steder. Hvis der er regn, dis eller lav sky, kan du ikke se meget. Prøv at vælge en klar dag.

Dusinvis af små familiedrevne både sejler floden ind Hue tager besøgende til de kejserlige grave sydvest for byen. Denne rejse er lang, fordi bådene er langsomme, hvilket tager omkring 4 timer eller deromkring at gøre turen i én retning.

Snorkel - fiskeri - frokostture er tilgængelige fra kl Nha Trang, Hoi Anog Phu Quoc til nærliggende øer. I det centrale Vietnam begrænser den nordøstlige monsunsæson mange havbådsture i månederne september - feb; andre dele af Vietnam synes mindre berørt.

En 90-minutters hydrofoilbåd sejler fra Saigon til badebyen Vung Tau for omkring 200,000 Dong hver vej og den hurtigste måde at nå stranden fra byen.

Flodture er måske de mest interessante. En dag lang bådtur udgør kernen i næsten enhver tur i Mekong-regionen.

Hvad skal man se

Vietnam vil vise dig sider af Asien, som du har drømt om. Frodigt Ris marker i bunden af ​​forbløffende smukke højland, farverige vandmarkeder ved Mekong-deltaets vandløb og det endeløse travle byliv i Hanoi,hvor alt fra skolebørn til køleskabe og enorme bunker af grøntsager transporteres bag på utallige motorcykler. Selvom Vietnams enorme byer hurtigt forvandles til moderne asiatiske metropoler, er traditionel kultur aldrig langt væk.

byliv

Gå til Hoi An med dens Venedig-lignende kanaler og smukke gamle bydel for nogle top sightseeing. Nyd det gamle port, vandre gennem dens endeløse snoede gyder og vælg fra dens utallige fine restauranter og detailforretninger, eller slap af på stranden. Denne by, som engang var en fiskerlandsby, er nu godt beskyttet af fredningslove og er blevet et stort hot spot for besøgende. Hanoi er selvfølgelig toppen af ​​det asiatiske byliv. Det er et utroligt utal af gamle traditioner, gammel og moderne arkitektur, lyde, lugte, travl handel og berømt skør trafik. Det er kaotisk og fortryllende på én gang - et fantastisk sted at opdage både antikke og nutidige Vietnam. De fleste seværdigheder er i Gamle kvarter, inklusive den berømte Hoan Kiem Lake og det smukke Bach Ma-templet. Brug en dag eller to på Ho Chi Minh City eller Saigon og landets største by. Ingen steder er kontraster mellem gammelt og nyt mere allestedsnærværende og levende end her, hvor du finder gamle pagoder og traditionelt gadeliv ved fødderne af gigantiske skyskrabere. Top seværdigheder inkluderer Genforening Palace og Giac Lam Pagoda. Også værd at besøge er den tidligere kejserby Hue, med sin smukke Citadel og Kejsernes grave langs Parfume River.

Landskaber og natur

Få lande er velsignet med landskaber så fængslende som dem Vietnam. For mange rejsende og nationens ærefrygtindgydende kalkstenslandskab, perfekte strande, øer, bjergkæder, Ris marker og søer er dens største skatte. En af Vietnams største attraktioner, Ha Long Bay, kan prale af tusindvis af kalkstenssøjler og øer toppet med tæt junglevegetation. Blandt det travle havneliv finder du flydende fiskerlandsbyer, grotter og ø-søer. Nabo Lan Ha-bugten er lige så spektakulært, men mindre travlt. Gå til Sa Pa og Muong Hoa-dalen for at nyde udsigten fra lokale Ris marker mod en baggrund af bambusskove. Også i nord er Tam Coco nær ved Ninh Binh. Dette område er berømt for sit karstlandskab, Ris marker og huler og udforskes bedst med lejet båd.

Phu Quoc, ud for cambodjanske kyst, er den største ø i landet. Dens dejlige palmekantede strande og tropiske skove kan konkurrere med enhver i verden. Mest kendt i syd er selvfølgelig Mekong Delta. Her og Mekong-floden munder ud i Sydkinesiske Hav via en labyrint af mindre vandløb. Det er en frodig, grøn region og kilden til halvdelen af ​​Vietnams landbrugsprodukter. Det byder på naturskønne udsigter over floderne og rismarkerne så langt øjet rækker. Her går naturlandskaber og kultur hånd i hånd, når livet kredser om vandet. Mekong-strømmene er et vigtigt transportmiddel og vært flydende markeder.

Nogle af de bedste valg i form af naturlige vidundere kan findes i landets nationalparker. Phong Nha-Ke Bang National Park, et UNESCOs verdensarvssted, er berømt for sine naturlige huler og grotter med underjordiske floder og grottestrande samt fantastiske stalagmitter og drypsten. For dyreliv, prøv Cuc phuong nationalpark.

Museer

For bedre indsigt i Vietnams gamle traditioner, kultur og historie, besøg et af de mange museer, nogle med virkelig fremragende samlinger. Det War Remnants Museum in Ho Chi Minh City vil efterlade et varigt indtryk, især den kolde samling af krigsfotografi. Det HCMC Museum er i en bygning, der er værd at se alene, og giver et flot overblik over byens historie. For en bredere historiesamling, prøv bøden History Museum, som har artefakter fra flere vietnamesisk kulturer udstillet. I Hanoi og Vietnam Museum of Ethnology er et fremragende sted at dykke ned i livet for nationens stammefolk. I centrum af byen ligger Museum for kunst har alle former for kunst udstillet, fra højkvalitets træ- og stenudskæringer til fabelagtig keramik og tekstiler. Beskrivelser på engelsk.

Hvad skal man lave i Vietnam

Motorcykling er populært blandt lokale beboere og turister. I betragtning af at motorcykler er den vigtigste transportform i Vietnam, og de kan give et særligt autentisk billede af at rejse gennem nationen.

Det er muligt at leje eller købe en cykel i mange byer. Overvej også Motorcykel eventyr ture, som involverer at blive guidet på flere dages kørsel til fjerntliggende regioner af nationen. De fleste ture inkluderer overnatning, benzin, hjelme, chauffører og adgangsbilletter til lokale steder af interesse. Guider taler normalt godt engelsk eller fransk og tilbyder skræddersyede ture, hvis det ønskes. Motorcykel sightseeing ture ligner hinanden, men har et mere lokalt udvalg, der er specifikt for en by eller område og kan fokusere på mad, shopping eller sightseeing.

Trekking er en ideel måde at nyde og opleve udsøgt natur på Vietnam, fra de gule bønders terrasser i høstsæsonen i nord, til det off-the-slagne-sti Central Highlands, eller den hektiske aktivitet i Mekong-deltaet i syd.

kinesisk skak (tướng) er et populært spil i Vietnam, og du vil ofte bemærke, at de ældre har spil i de offentlige parker. Hvis du ved, hvordan man spiller, kan dette være en mulighed for at blive venner med de lokale beboere. En enestående vietnamesisk tradition vedrørende kinesisk skak er menneskeligt skak (cờ người), spilles typisk ved tempel- og landsbyfestivaler under Tet. Som navnet antyder, og brikkerne spilles af mennesker klædt i traditionelt vietnamesisk kostumer, normalt med 16 teenagedrenge på den ene side og 16 teenagepiger på den anden side, og en koreograferet traditionel kampsportskamp mellem de to stykker opstår altid, når et stykke er fanget.

Muslimvenlig shopping i Vietnam

Pengespørgsmål & pengeautomater

Den nationale valuta er dong (.ng), angivet med symbolet "₫"(ISO-kode: VND). eHalal.io Travel Guides vil bruge dong for at angive valutaen.

Det er svært at finde eller bytte udenfor Vietnam, med nogle bemærkelsesværdige undtagelser som f.eks Singapore eller Bangkok; hvis du ikke kommer fra nogen af ​​disse steder, bør du veksle penge ved ankomsten og prøve at komme af med eventuelle rester, før du forlader nationen. Fortsat inflation og en række devalueringer fortsætter med at presse værdien af ​​Dong støt ned.

Sedler er tilgængelige i pålydende værdier på 200, 500, 1,000, 2,000, 5,000, 10,000, 20,000, 50,000, 100,000, 200,000 og 500,000 Dong. I 2003 blev mønter også introduceret i pålydende værdier af 200, 500, 1,000, 2,000 og 5,000 Dong, selvom disse sjældent ses.Bytter dong|Iht. vietnamesisk love, udenlandsk valuta kan nemt ændres til Dong, men ikke omvendt. Udveksling af Dong er en ret kompliceret procedure, der kræver lidt tid og tålmodighed. For at ændre Dong til en anden valuta, skal du vise dit ID og din billet som en bekræftelse på afrejse Vietnam. Disse dokumenter vil blive fotokopieret af bankens ansatte. Udfyld derefter en formular, der angiver summen, formålet med udvekslingen og destinationslandet. Ikke alle vietnamesisk banker udfører udveksling af Dong, men Vietcombank er en, der gør.

Priserne annonceres bredt i Amerikanske dollars, nemlig på grund af den ustabile valutavurdering af Dong, men i modsætning til nabolandet Cambodja or Myanmar, forventes betaling ofte i kun dong, især uden for større turistmål. Det er også nemmere at forhandle med Dong, især da dollarpriserne allerede er afrundede. Hvis du betaler med dollars, kan regninger i mindre end perfekt stand blive afvist. US$2-sedler (især dem, der blev trykt i 1970'erne) betragtes som heldige i Vietnam og er mere værd end US$2. De giver et godt tip/gave, og mange vietnamesisk vil holde dem i deres pung for held. US$50 og US$100 sedler får en højere valutakurs end sedler med lavere pålydende værdi.

Ved udveksling af dollars (og andre hårde valutaer) har "uofficielle vekselagenter" som hoteller og rejsebureauer ofte en betydelig spredning mellem Dongs købs-/salgspriser, og nogle gange har de forskellige priser for forskellige tjenester. Officielle vekselskranker, f.eks. i lufthavnen eller i centrum, har dog ret konkurrencedygtige købs- og salgspriser med spænd helt ned til 2 %, afhængigt af valutaen. Ud over banker og officielle vekselskranker kan du veksle de fleste hårde valutaer (Sterling, Yen, Schweiziske franc, Euro etc.) på Guld butikker. Dette er ulovligt, men håndhævelsen er minimal.

Bank

Til kreditkort betalinger og der er normalt et tillæg på 1.5-3%. Så kontanter kan være fordelagtige ved store transaktioner. Hvis du vælger at medbringe kontanter, er de bedste priser og mindst bureaukrati at finde i smykkebutikker. De fleste annoncerer ikke for denne service, bare spørg.

Rejsechecks af velkendte virksomheder er bredt accepteret, men normalt opkræves et mindre gebyr. Gebyrer kan også være det eneste, der ville forhindre dig i at få kontante forskud på Visa- eller MasterCard i de fleste banker. Via begge måder kan du også få fat i amerikanske dollars, selvom der vil være endnu højere gebyrer. Nogle populære rejsebøger nævner, at Vietcombank ikke opkræver provision for at indløse American Express rejsechecks. Dette er dog ikke længere sandt.

pengeautomater er almindelige og kan findes i de fleste byer og alle turistdestinationer. De vil acceptere et udvalg af kredit- og bankkort, herunder Visa, MasterCard, Maestro eller Cirrus og flere andre systemer. I det følgende en liste over de store banker, der tilbyder pengeautomater og deres hævegrænser og gebyrer.

• Agribank - GPS: ☎ 1900558818 (indenlandsk hotline) - 22,000 Dong-tilbagetrækningsgebyr - 2022-00Tillader op til 3,000,000 Dong pr. transaktion (25,000,000 Dong pr. dag).
• ABBank - ☎ 18001159 (indenlandsk hotline) - 20,000 Dong tilbagetrækningsgebyr

• ANZ Bank - ☎ +84 24 39386901 (Hanoi), +84 28 38272926 (Ho Chi Minh City) - 40,000 Dong-tilbagetrækningsgebyr Tillader op til 4,000,000-10,000,000 Dong Dong per dag (Dong, 15,000,000).
• BIDV Bank - ☎ +84 4 22205544 - 50,000 Dong-tilbagetrækningsgebyr plus 5,000 Dong-moms - 2022-00Tillader op til 5,000,000 Dong pr. transaktion.
• Citibank - ☎ +84 28 35211111 - 60,000 Dong-tilbagetrækningsgebyr
• DongA Bank - ☎ +84 8 39951483 - 20,000 Dong-tilbagetrækningsgebyr Tillader op til (mindst) 5,000,000 Dong pr. transaktion. Skærmen angiver ikke et maksimum, og 5,000,000 arbejdede for nogle mennesker.
• EXIMBANK - GPS: ☎ 18001199 (indenlandsk hotline) - Intet hævningsgebyr Tillader op til 2,000,000 Dong pr. transaktion.
• HSBC - ☎ +84 28 37247247 (syd), +84 24 62707707 (nord) Udbetalingsgebyr uklart: 0 Dong i 2017, 100,000 Dong i 2016 - 2022-00.Tillader op til 5,000,000 Dong.
• Techcombank - ☎ +84 24 39446368 - 66,000 Dong-tilbagetrækningsgebyr Tillader op til 15,000,000 pr. transaktion
• VIB - GPS: ☎ 18008180 (indenlandsk hotline) - 50,000 Dong tilbagetrækningsgebyr - Tillader op til 2,000,000 Dong pr. transaktion.
• Vietcombank - ☎ 1900545413 (indenlandsk hotline) - 20,000 Dong-tilbagetrækningsgebyr - Tillader op til 2,000,000 Dong pr. transaktion.
• VPBank - ☎ 1900545415 (indenlandsk hotline) - Intet hævningsgebyr - 2022-00Tillader op til (mindst) 5,000,000 Dong pr. transaktion, nogle gange så højt som 10 millioner Dong i nyere pengeautomater med berøringsskærm (pr. 18. januar i Nha Trang). Skærmen angiver ikke et maksimum.
• Vietinbank - GPS: ☎ 1900558868 (indenlandsk hotline) - 55,000 Dong-tilbagetrækningsgebyr - 2022-00Tillader op til 2,000,000 Dong pr. transaktion.
• Sacombank - GPS: ☎ 1900555588 (indenlandsk hotline) - 30,000 Dong-tilbagetrækningsgebyr - 2022-00Tillader op til 2,000,000 Dong pr. transaktion.

Der er grene af pengeoverførsel virksomheder som Western Union, men dette er altid en af ​​de dyrere måder at få penge på. Det er dog bedre til større mængder. En overførsel på 800 USD koster 5 USD fra Amerika, og valutakursen er ganske god. Du kan også overføre US$ til Vietnam.

På de fleste landegrænser forbinder til Cambodja, Kina og Laos Der er freelance pengevekslere for at tage vare på dine økonomiske rester, men vær sikker på, at de får styr på dig, hvis du ikke kender den gældende kurs. I Hanoi lufthavn, og der er ingen pengevekslingssteder, når du er færdig med din immigration, så byt din dong før du går ind i afgangshallen, medmindre du planlægger at handle.

Skatte refusion

Udenlandske besøgende kan kræve momsrefusion, forudsat at de foretager købet i en deltagende butik og forlader landet gennem bestemte udgangshavne.

Tipping

Drikkepenge forventes ikke i Vietnam med undtagelse af piccolo i high-end hoteller og vietnamesisk selv gør det ikke, selvom drikkepenge ikke vil blive afvist, hvis de tilbydes. Nogle virksomheder, der er vant til at betjene vestlige turister, er kommet til at forvente drikkepenge, selvom det stadig er helt acceptabelt ikke at give drikkepenge. Under alle omstændigheder og den pris, du får, er ofte mange gange, hvad de lokale beboere vil betale, så drikkepenge kan anses for unødvendig i de fleste tilfælde. For at undgå at betale et ufrivilligt drikkepenge, når en taxachauffør hævder, at han ikke har småpenge, prøv altid at medbringe små værdier.

Forhandlinger

Når du rejser rundt, vil du opdage, at der er klynger af butikker, der alle sælger lignende varer, såsom 20 symaskineforretninger sammen og derefter 30 isenkræmmere tilsammen, 200 motorcykelværksteder i samme blok. Priserne er konkurrencedygtige. Vær på vagt over for urbutikker, der sælger originale autentiske forfalskninger. Andre falske ure er tilgængelige, men ikke så overkommelige som andre omkringliggende lande. Piratkopieret software er mærkeligt, meget svært at finde og sælges ikke åbent. Men film-dvd'er af ligegyldig kvalitet er bredt tilgængelige fra 1 USD, selvom ikke alle muligvis har en engelsksproget mulighed. Det lokale posthus vil strengt taget ikke tillade, at de sendes til udlandet.

Prøv at være så tydelig som muligt på den aftalte pris. Du kan aftale 20,000 Dong med en "xe om"-chauffør for en bestemt tur, men til sidst kan han hævde, at du skal betale 40,000 Dong. Så betaler du 20,000 Dong, smiler og siger farvel, for du har en god hukommelse.

Sådan finder du et supermarked med Halal mad i Vietnam

Shopping i supermarkeder (selvbetjente dagligvarebutikker, med priser på varer på hylderne og check-out baner med kasseapparater) er meget mindre almindeligt i Vietnam end i de fleste europæiske og nordamerikanske lande, eller endda i Kina or Thailand. Fra 2023 foregår de fleste dagligvareindkøb stadig på traditionelle gademarkeder. Der findes et par supermarkeder i Hanoi og andre større byer, men de er primært steder at handle importerede dagligvarer (europæiske, amerikansk, japansk eller koreansk produkter), samt lokale "luksus" mærker. Forbrugsvarer, såsom friske råvarer, kan, selv når de sælges i et supermarked, være betydeligt dyrere end på et traditionelt gademarked. Fra juli 2018 ændrer dette sig. Den thailandske supermarkedskæde Big C og koreansk Lotte Mart har åbnet afdelinger i en række større byer og sælger et lignende udvalg af dagligvarer, tøj og husholdningsartikler, som du ville finde i Thailand or Malaysia. Traditionelle gademarkeder og overdækkede markeder trives stadig sammen med disse supermarkedskæder - ligesom de gør i Thailand for eksempel.

Hvad er leveomkostningerne i Vietnam

Vietnam er overkommeligt efter de fleste standarder. En måneds ophold kan være så overkommelig som 500 USD ved brug af grundlæggende værelser, lokal mad og offentlig transport.

Muslimvenlige hoteller i Vietnam

Indlogering er ikke et problem i Vietnam, selvom du rejser på et stramt budget. Indkvartering i Vietnam spænder fra ujævn dorm-indkvartering på 6 USD pr. nat på vandrehjem til backpacking til feriesteder i verdensklasse, både i store byer og på populære kyst- og landlige destinationer. Selv rygsæksejlads muslimvenlige hoteller og feriesteder er langt renere og pænere end i nabolandene (Cambodja, Thailand, Laos), og overkommelige hoteller, der opkræver US$8-10 for et dobbeltværelse, er ofte meget rene og udstyret med håndklæder, rene hvide lagner, sæbe, engangstandbørster og så videre. Servicen på mange af de meget overkommelige hoteller er ganske god (da den sats, som en person betaler pr. dag kan svare til en vietnamesisk nationals ugentlige løn), selvom daglig rengøring og moderne bekvemmeligheder som fjernsyn muligvis ikke leveres. På hoteller, der koster et par dollars mere (US$12 pr. værelse opefter, mere ind Hanoi) kan du forvente et eget bad, telefon, aircondition og fjernsyn. Som med hoteller andre steder i verden, minikøleskabe i vietnamesisk hoteller er ofte fyldt med drikkevarer og Snacks, men disse kan være forfærdeligt overpris, og du ville være meget bedre stillet at købe sådanne varer på gaden. Tilstrækkelig VVS kan være et problem på nogle hoteller, men standarden forbedres konstant.

Det er et lovkrav, at alle hoteller registrerer oplysninger om udenlandske gæster hos det lokale politi. Af denne grund vil de altid bede om dit pas, når du tjekker ind. Processen tager normalt kun et par minutter, hvorefter de returnerer dit pas. Men fordi manglende betaling fra gæster på ingen måde er ukendt, beholder nogle hoteller pas indtil udtjekning. Hvis et sted ser risikable ud og så bed om at registrere dig mens du venter og tage dit pas med dig bagefter. Få mennesker har haft et problem med dette, da det er rutine i hele landet. Du kan finde det nyttigt at medbringe nogle fotokopier af dit pas (persondataside og visum), som du kan aflevere til hotellet.

Hoteller kan være støjende, især når lokale familier bor. vietnamesisk er et af verdens mere vokale sprog, og lokale muslimer er glade for at give fuld luft til det fra kl. Hvis du sover let, så tag nogle ørepropper med.

Learn

Hvis du vil møde lokale mennesker, så kig forbi en skole. I Ho Chi Minh City, besøg den amerikanske sprogskole, hvor du vil blive budt entusiastisk velkommen og inviteret til at gå ind i en klasse og sige hej. Du vil føle dig som en rockstjerne. Det vietnamesisk elsker at møde nye mennesker, og lærere glæder sig over muligheden for, at deres elever kan møde udlændinge.

En fremragende roman, der foregår i det moderne Vietnam Dragehus af John Shors. Det er historien om to amerikanere, der rejser til Vietnam for at åbne et center for at huse og uddanne vietnamesisk gadebørn.

Tidligere Al Jazeera-reporter i Hanoi,Bill Hayton, har skrevet en god introduktion til de fleste aspekter af livet i Vietnam og økonomi, politik, socialt liv osv. Det hedder Vietnam, Rising Dragon, Offentliggjort i 2010.

Pas på dig selv

Kriminalitet

Vietnam er et relativt sikkert sted for turister, især når man rejser i grupper.

Mens mange sikkerhedsadvarsler i rejsevejledninger ikke er mere end skræmmesprog, er turistområder de bedste steder for småkriminalitet. Voldelig kriminalitet mod udlændinge er ualmindeligt, men lommetyve og motorcykelsnap er ikke ualmindeligt i større byer. Tyve på motorcykler snupper tasker, mobiltelefoner, kameraer og smykker fra fodgængere og andre motorcykelchauffører. Bær ikke din taske på din skulder, når du kører på motorcykel. Læg den ikke i motorcykelkurven. Når du går langs en vej, skal du holde din taske på din indenbords skulder. Hvis din taske bliver snuppet, skal du ikke modstå til det punkt at blive slæbt ind på kørebanen.

Rapporter om tyverier fra hotelværelser, herunder eksklusive hoteller, er af og til blevet hørt. Gå ikke ud fra, at dit hotelværelses boks er ukrænkelig.

Trafik

Den første opdagelse for mange besøgende, der lige ankommer til Vietnam, er, at de skal lære at krydse en vej igen. Du kan se en turist stå på vejen i 5 minutter uden at vide, hvordan man krydser den. Trafikken i Vietnam kan være et mareridt. Hjemme igen vil du måske aldrig være vidne til det øjeblik, hvor du styrter, ser sårede ofre ligge på vejen eller høre en BANG-lyd. Hvis du bliver i Vietnam i mere end en måned, har du en rimelig chance for at opleve alt dette.

Vejene er tætpakkede. Nogle kryds i hovedbyer som f.eks Hanoi,Ho Chi Minh City få trafiklys patruljeret af politiet; de fleste er enten ikke-funktionelle eller ignoreret.

At krydse veje er en kunst i de fleste Vietnam, og der er ingen stopsignaler, som faktisk vil blive fulgt af chauffører. Kunsten at krydse vejen er heldigvis meget enkel, men skræmmende:

1. Der er ingen trafiklys eller fodgængerfelter,
2. Hvis det er nattetid, og du har mørkt tøj på, skal du krydse i et lyst område eller tænde en fakkel mod trafikken
3. Hvis der er en bus/køretøj/taxa, vent indtil den og dens motorcykel følge passerer, da køretøjer ikke stopper for fodgængere
4. Sørg dig, dine medrejsende og hvert stykke af din bagage danner en næsten perfekt linje parallelt med trafikken
5. Der er ikke noget "ideelt" tidspunkt at starte, selvom du kunne vælge et tidspunkt med lidt mindre trafik
6. Træd lidt frem, lidt mere, og du vil se motorcykelchauffører sætte farten lidt ned eller gå en anden vej. Gør dit tempo og din vej forudsigelig for andre bilister, skift ikke din hastighed eller retning pludseligt, og bevæg dig fremad, indtil du ankommer til din destination. Vær opmærksom på, at motorcykelchauffører vil svinge for at undgå dig men kan svinge ind på din vej.
7. Den enkleste og bedste måde at krydse gader på er at gøre sig kendt og være rolig. Det betyder at sprede armene ud og gå i et jævnt tempo. De lokale beboere vil rute rundt om dig. De er ekstremt gode chauffører og vil undgå at ramme dig; bare sørg for at gå i et jævnt tempo.

Den enkleste måde, hvis den er tilgængelig, er at følge en lokal, stå ved siden af ​​dem på den modsatte side af trafikken (hvis du bliver ramt, får han det først), og han vil give dig den bedste chance for at krydse en vej.

Hvis du kommer til skade, skal du ikke forvente, at lokalbefolkningen hjælper, heller ikke ved at tilkalde en ambulance, for det er ikke gratis. Sørg for at fortælle de lokale klart, at du betaler ambulancegebyret. Hospitaler vil heller ikke indlægge dig, før du beviser, at du kan betale regningen.

Motorveje er risikable med et gennemsnit på 30 dødsfald om dagen, og nogle lokale beboere vil ikke engang vove sig på dem, hvis de ikke er i et stort køretøj (bil eller bus). At tage en cykel eller motorcykel på motorveje er et eventyr for risikotagere, men absolut ikke for en familie med børn.

Telekommunikation i Vietnam

Mobiltelefoner

Mobilnumre i Vietnam skal altid ringes op med alle 9 eller 10 cifre (inklusive et "0" foran "1nn" eller "9nn" i Vietnam), uanset hvor de bliver ringet op fra. Det 1nn or 9nn er et mobilpræfiks, ikke et "områdenummer", som sådan og det andet og nogle gange tredje ciffer (den nn del) angiver det oprindelige tildelte mobilnetværk. Som det er tilfældet med de fleste mobilnumre, og de kan også ringes op i eller uden for Vietnam i det internationale format.

Der er mange mobilnetværk med forskellige koder:

• G Mobil: 59, 99 (GSM 900)
• Mobifone: 90, 93, 70, 76, 77, 78, 79 (GSM 900/1800)
• SFone: 95 (CDMA) (ikke tilgængelig)
• Vietnammobil: 92, 56, 58 (GSM 900)
• Vietphone 98, 97, 96, 32, 33, 34, 35, 36, 37, 38 (GSM 900)
• Vinaphone: 91, 94, 81, 82, 83, 84, 85 (GSM 900)
• Du kan købe et SIM-kort i enhver butik, der sælger mobiltelefoner. Standardprisen er ikke højere end 75,000 Dong, men udlændinge bliver ofte opkrævet 100,000 Dong. SIM-kort er også let tilgængelige på begge Hanoi og Ho Chi Minh City Lufthavne fra officielle transportører, hvilket gør det hurtigt, nemt og svindelfrit at få et SIM-kort ved ankomst. En måned med 4G-data eller 4G-data, med en begrænset mængde kredit til tekst- og taleopkald, kan koste så lidt som 140,000 Dong.
• Forudbetalte kontogebyrer varierer fra 890-1,600 Dong pr. minut. Opladningskort er tilgængelige i pålydende værdier på 10,000, 20,000, 50,000, 100,000, 200,000 og 500,000 Dong.
• Roaming på Vietnams GSM-netværk er muligt med udenlandske mobiltelefoner, underlagt aftaler mellem operatører.

Nyttige tal

• Politi 113
• Brandvæsen 114
• Sygehus 115
• Time 117
• Generel information 1080

Copyright 2015 - 2025. Alle rettigheder forbeholdt eHalal Group Co., Ltd.

Til Annoncer or sponsorere denne rejseguide, besøg venligst vores Media Kit.